Πού πάνε οι εισπράξεις από τα διόδια? οέο

Από πρόχειρους υπολογισμούς για ένα χιλιόμετρο ενός τμήματος εθνικού δρόμου πλάτους 20m, το κόστος για την κατασκευή του ανέρχεται στο ποσό του 8.000.000 ευρώ, δηλαδή με απλά λόγια το κόστος κατασκευής είναι 100ευρώ/m2 , αν υπολογίσουμε για…

γεφυρώσεις αρδευτικά κλπ ένα διπλάσιο κόστος ανηγμένο σε m2 τροποποιείται σε…200ευρώ/m2.
Αν διπλασιάσουμε το συνολικό κόστος για απρόβλεπτα και διάφορα ειδικά έργα το συνολικό κόστος τροποποιείται σε 400 ευρώ/m2.

Αυτό σημαίνει ότι για την κατασκευή ενός χιλιομέτρου απαιτείται κόστος 400Χ20Χ1000 = 8.000.000 ευρώ /km.Επίσης από πρόχειρους υπολογισμούς τα έσοδα σε ετήσια βάση από τις εισπράξεις των διοδίων ανέρχονται σε περίπου 2.177.000.000 δίς ευρώ.Τα τμήματα του εθνικού μας δικτύου που μπορούν να ενώσουν ολόκληρη την Ελληνική επικράτεια είναι:

1. ΑΘΗΝΑ-ΠΑΤΡΑ = 220km (εισπράξεις 10.000Χ6Χ366 = 110.000.000 ευρώ)

2. ΚΟΡΙΝΘΟΣ- ΚΑΛΑΜΑΤΑ = 250km (εισπράξεις 20.000Χ8Χ366 = 58.000.000 ευρώ)

3. ΠΑΤΡΑ-ΚΥΠΑΡΙΣΣΙΑ = 150km (εισπράξεις 20.000Χ4Χ366 = 30.000.000 ευρώ )

4. ΡΙΟ-ΙΩΑΝΝΙΝΑ = 225km (εισπράξεις 40.000Χ18Χ366 = 263.000.000 ευρώ)

5. ΕΓΝΑΝΤΙΑ( ΙΩΑΝΝΙΝΑ-ΑΛΕΞ/ΛΗ) = 566km (εισπράξεις 100.000Χ6Χ366 = 219.000.000 ευρώ)

6. ΑΘΗΝΑ-ΘΕΣ/ΝΙΚΗ = 502km (εισπράξεις 150.000Χ23Χ366 = 1.262.000.000 ευρώ)

7. ΛΑΡΙΣΣΑ-ΙΩΑΝΝΙΝΑ = 189km

8. ΛΑΜΙΑ-ΑΝΤΙΡΙΟ = 170km

9. ΧΑΝΙΑ-ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ = 202km

10. ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ = 45km (εισπράξεις 200.000Χ4Χ366 = 235.000.000 ευρώ)

Το συνολικό μήκος του παραπάνω δικτύου είναι 2.519km

Αν δεχθούμε ότι στη χώρα μας τα ΙΧ επιβατηγά και φορτηγά που κυκλοφορούν είναι περίπου 8.000.000 με ένα μέσο όρο 200 ευρώ το χρόνο που πληρώνουν για τέλη κυκλοφορίας, το κράτος εισπράττει 8.000.000Χ200 = 1.600.000.000 δίς ευρώ.

Με τους παραπάνω υπολογισμούς συγκεντρώνονται περίπου 3,77 δίς ευρώ το χρόνο για την «συντήρηση» των δρόμων.

Αν δεχθούμε ότι δαπανάται ένα ποσόν περίπου 20% για την συντήρηση και την λειτουργία των δρόμων, δηλαδή 770.000.000 ευρώ περισσεύουν 3δίς ευρώ.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ – ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ:
1. Για την κατασκευή ολοκλήρου του εθνικού δικτύου εκ του μηδενός απαιτούνται 2.519Χ8.000.000 = 20.152.000.000 δίς ευρώ.

2. Με τις παραπάνω εισπράξεις σε 7 χρόνια έχει ανακατασκευαστεί το εθνικό δίκτυο εξ, ολοκλήρου.

3. Γιατί σταμάτησαν οι εργασίες συνέχισης των δρόμων και ανακοινώνουν προγράμματα ΕΣΠΑ για την συνέχιση τους;

4. Γιατί αυξήθηκαν οι εισφορές στα διόδια;

5. Γιατί με την κατάργηση διοδίων η χώρα μας πλήρωσε πρόστιμο σε εργολάβους 7.000.000 ευρώ, και πως υπολογίστηκε η ανταποδοτικότητα;

6. Πόσα χρήματα έβαλαν οι εργολάβοι για την κατασκευή των οδών που ελέγχουν;

7. Γιατί το κόστος κατασκευής στην Ελλάδα είναι τριπλάσιο από αυτό των Ευρωπαϊκών χωρών;

8. Ποιος θα πληρώσει την ζημιά για την κακοτεχνία στο τμήμα ΤΡΙΠΟΛΗ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ που δεν λειτουργεί εδώ και 4 χρόνια και ανέρχεται σε 200 εκατομμύρια ευρώ σαν κόστος και άλλα 100 εκατομ. περίπου από στέρηση εσόδων από τα διόδια, δηλαδή συνολικά 300.000.000 ευρώ.;

9. Πού πήγαν οι εισπράξεις περίπου 15 δίς ευρώ την τελευταία πενταετία που δεν έχει κατασκευασθεί ούτε ένα μέτρο δρόμου ενώ αυτές γίνονται κανονικά;

10. Πόσα χρήματα πρέπει να προσθέσουμε στα παραπάνω που έχουν εισπραχθεί από την Ευρώπη από εθνικά προγράμματα τύπου ΕΣΠΑ κλπ;

11. Πόσο μήκος δρόμου έχει κατασκευαστεί τα τελευταία 5 χρόνια και με ποιό κόστος;

thoureios.blogspot.com-του Π. Παναγιωτόπουλου ( πολ. μηχανικού)

olympia.gr

Advertisements

Απάντηση στους κουμπάρους των Μπομπολαίων

Κύριε Bernard GALTIER, και Κυρία Μόνικα Κουρτέλα.

Έλαβα την επιστολή σας σχετικά με τις διελεύσεις μου από την γέφυρα κατά τις οποίες δεν κατέθεσα το ληστρικό σας χαράτσι (13 €) το οποίο επιβάλετε στους ‘Έλληνες συμπολίτες μου και σε μένα για κάθε διέλευση. Δεν κατέβαλα αυτά τα ποσά διότι:

1. θεωρώ πως έχω δικαίωμα μετακίνησης σε ολόκληρη τη χώρα ελεύθερα αφού πληρώνω τους φόρους μου στο ελληνικό δημόσιο.
2. Η γέφυρα κατασκευάστηκε και δόθηκε στην κυκλοφορία το καλοκαίρι του 2004 με ένα κόστος όπου συνέβαλε με τα λεφτά του ο ελληνικός λαός κατά το 50%, άλλο ένα ποσό δόθηκε από την ευρωπαϊκή ένωση, και από την εταιρία σας ένα μικρό ποσό το οποίο και εισπράξατε με το παραπάνω εις διπλούν έως το 2008.
3. Η παραμονή σας και μόνο έως το τέλος του 2010 θα ήταν αρκετή και για το ανάλογο
κέρδος σας.
4. Το ότι συνεχίζετε με παράνομες μπάρες να εισπράττετε χαράτσι μετά την παρέλευση τόσων ετών οφείλεται στην παράνομη συμφωνία που έχετε υπογράψει με φορείς που σας έκαναν συμβόλαιο έως το 2035, ερήμην του ελληνικού λαού.
5. Για την παραβίαση σας προς την ελεύθερη διακίνηση μου σας παραπέµπω στο Άρθρο 5 του Συντάγματος, ενδεικτικά:
6. Καθένας έχει το δικαίωµα να συµµετέχει στην κοινωνική, οικονομική και πολιτική ζωή της χώρας (§1). Η προσωπική ελευθερία είναι απαραβίαστη.
7. Κανένας δεν καταδιώκεται ή συλλαμβάνεται ούτε φυλακίζεται ούτε µε οποιονδήποτε άλλο τρόπο περιορίζεται, παρά µόνο όταν και όπως ορίζει ο νόµος (§3).
8. Απαγορεύονται ατοµικά διοικητικά µέτρα που περιορίζουν σε οποιονδήποτε Έλληνα την ελεύθερη µετακίνηση ή εγκατάσταση στη χώρα(§4).
9. Επικαλείστε τους νόµους 2395/1996 και 3920/2011.
10. Σας παραπέµπω στο Άρθρο 5 του Συντάγµατος: Ο σεβασµός στο Σύνταγµα και τους νόµους που συµφωνούν µε αυτό και η αφοσίωση στην Πατρίδα και τη ∆ηµοκρατία αποτελούν θεµελιώδη υποχρέωση όλων των Ελλήνων (§2).
11. Οι νόµοι που επικαλείστε δεν συµφωνούν µε το Σύνταγµα της χώρας. Παραβιάσατε την ελεύθερη ανάπτυξη της προσωπικότητάς µου, καθώς και όλων των υπόλοιπων οδηγών, εγκαθιστώντας µπάρες παραβιάζοντας κατ’επέκταση το Σύνταγµα.
12. Σύµφωνα µε τα παραπάνω σας παραπέµπω στο Άρθρο 120 του Συντάγµατος: Η τήρηση του Συντάγµατος επαφίεται στον πατριωτισµό των Ελλήνων, που δικαιούνται και υποχρεούνται να αντιστέκονται µε κάθε µέσο εναντίον οποιουδήποτε επιχειρεί να το καταλύσει µε τη βία (§4).

Χωρίς καµία προσωπική εµπάθεια σας συµβουλεύω να ακολουθήσετε τη νόμιμη οδό ώστε να αποφανθεί η ελληνική δικαιοσύνη. Ζητάω εκ των προτέρων και σε περίπτωση που σας δικαιώσουν, την µετατροπή του χρηµατικού ποσού στο ανάλογο χρονικό διάστηµα φυλάκισης. Προτιµώ όταν βγώ να δώσω αυτά τα χρήµατα και όσα ακόµα µπορώ, σε κάποιον απο τους τόσους άστεγους που κυκλοφορούν στην πόλη που ζώ.

Τηγανίτας Σωτήριος. 2/2/2012
http://kapagriniou.wordpress.com/2012/02/02/απαντητική-επιστολή-προς-τη-γεφυρα-α-ε/
olympia.gr

Αυξάνουν τα διόδια της Εθνικής οδού Αθηνών-Πατρών

ΑΥΤΟ ΘΑ ΠΕΙ ΘΡΑΣΟΣ
Νέα αύξηση που αναμένεται να προκαλέσει θύελλα αντιδράσεων έχει αποφασιστεί στα διόδια της Ολυμπίας οδού (κατά 10 λεπτά) στο τμήμα από την Κόρινθο μέχρι την Αθήνα. Ωστόσο, δεν αυξάνεται η τιμή στο τμήμα Πατρών – Κορίνθου, όπου τα έργα έχουν «παγώσει» και η οδός….

παραμένει «καρμανιόλα». Στην ανακοίνωση επισημαίνεται: Σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 3621/2007 που διέπει τη Σύμβαση Παραχώρησης για τη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία και συντήρηση του «Αυτοκινητοδρόμου Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα», την Τετάρτη 1η Φεβρουαρίου 2012 θα πραγματοποιηθεί αναπροσαρμογή των τιμών διοδίων τελών στους σταθμούς διοδίων του τμήματος Ελευσίνας – Κορίνθου.

Τα τέλη διοδίων στο τμήμα Κορίνθου – Πατρών θα διατηρηθούν στα ίδια επίπεδα με το προηγούμενο έτος.

ΤΜΗΜΑ Ελευσίνας – Κορίνθου

Δίκυκλα, Τρίκυκλα
2.20 €
Οχήματα με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος έως 2,20 μ.
3.20 €
Οχήματα με 2-3 άξονες, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20 μ.
8.10 €
Οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20 μ.
11.40 €

Η αναπροσαρμογή θα ισχύσει για όλους τους χρήστες συμπεριλαμβανομένων των συνδρομητών ΟΛΥΜΠΙΑ PASS και e-pass της Αττικής Οδού όταν χρησιμοποιούν τις ηλεκτρονικές λωρίδες της Ολυμπίας Οδού.

Η αναπροσαρμογή θα ισχύσει για όλους τους χρήστες συμπεριλαμβανομένων των συνδρομητών ΟΛΥΜΠΙΑ PASS και e-pass της Αττικής Οδού όταν χρησιμοποιούν τις ηλεκτρονικές λωρίδες της Ολυμπίας Οδού.
dete.gr

Read more: http://www.trelokouneli.gr/2012/01/blog-post_6056.html#ixzz1kx5T7K6s

Παρανομίες στα διόδια



Γράφει ο Κώστας Βαξεβάνης
Ιδού η σύμβαση παραχώρησης της Ολυμπίας Οδού. Ακόμη και σε αυτή την αποικιοκρατική σύμβαση, στο άρθρο 24 , γράφεται πως το Ελληνικό Δημόσιο δεν φέρει την ευθύνη της βεβαίωσης της μη καταβολής και είσπραξης διοδίων.
Προβλέπει ακόμη πως η εταιρεία δεν δικαιούται να απαιτήσει από το Δημόσιο (Ελληνική Αστυνομία) ,αποζημίωση ή περαιτέρω ανάμιξη στα θέματα αυτά. Αφιερωμένο στην ηγεσία της Ελληνικής Αστυνομίας που επιτρέπει (αν δεν επιβάλει) στους έλληνες αστυνομικούς να καλούνται από υπαλλήλους των διοδίων για να επιβάλουν πρόστιμο σε όσους αρνούνται να πληρώσουν. Ας εξηγήσει η ηγεσία της Αστυνομίας, γιατί ο Αστυνομικός ήρθε στα διόδια του Ρίο όταν τον κάλεσε ο υπάλληλος για να απαιτήσει να πληρώσω και ενώ δεν είχα περάσει καμία μπάρα διοδίων. Περιμένω…

ellinikiafipnisis.blogspot

Κώστας Βαξεβάνης προς Ελληνική Αστυνομία

ΚΡΑΤΗΣΤΕ ΤΗΝ ΣΤΟΛΗ, ΟΧΙ ΤΗΝ ΡΟΜΠΑ..
Αγαπητέ Αρχηγέ της Αστυνομίας,
Φαντάζομαι πως αν σας έπαιρνα τηλέφωνο και ζητούσα να μου στείλετε έναν αστυνομικό για να βρίσκεται έξω από το σπίτι μου και να γράφει όποιον παρκάρει παράνομα μπροστά, θα θεωρούσατε ότι σας κάνω πλάκα. Προφανώς και…

δεν είναι δυνατόν η Ελληνική Αστυνομία να αναλάβει έναν τέτοιο ρόλο μόνο και μόνο, επειδή το παράνομο παρκάρισμα είναι παράβαση του ΚΟΚ.

Οπότε ας αφήσουμε τις πλάκες και ας μιλήσουμε σοβαρά. Θεωρείτε σοβαρό, έλληνες αστυνομικοί, αξιωματικοί της Ελληνικής Αστυνομίας, να βρίσκονται στα διόδια και να γράφουν, όχι αυτούς που βλέπουν να μην πληρώνουν διόδια, αλλά αυτούς που εγκλωβίζουν μέσα στις μπάρες οι εργολάβοι; Γνωρίζετε φαντάζομαι, πως το να κλείνει κάποιος με μπάρες τον δρόμο, είναι παρακώλυση συγκοινωνιών και είναι αδίκημα. Οι μπάρες των διοδίων για λόγους ασφάλειας, αλλά και με βάση όσα αναφέρει το Σύνταγμα των Ελλήνων, δεν μπορούν να απαγορεύουν τη διέλευση σε δημόσιο δρόμο. Μπορεί κάποιος να επιλέξει να μην πληρώσει και να του κάνει αγωγή η εταιρεία των διοδίων ή να τον γράψει ο Αστυνομικός. Αυτό είναι διαφορετικό απ’ το να κλειδώνουν τις μπάρες στα διόδια και να περιμένουν τον αστυνομικό να γράψει τον εγκλωβισμένο.

Και καταλαβαίνετε φαντάζομαι, πως είναι διαφορετικό το «διαφυλάττω την νομιμότητα» από το «εξυπηρετώ τους εργολάβους και τις εταιρείες», μετατρέποντας τους έλληνες αστυνομικούς σε εισπράκτορες. Την Κυριακή 1η Μαΐου βρέθηκα στα διόδια του Ρίο. Δήλωσα πως δεν πληρώνω τα συγκεκριμένα διόδια γιατί είναι παράνομα τοποθετημένα. Ο δρόμος δεν είναι Εθνικός, αλλά καρμανιόλα με μια λωρίδα κυκλοφορίας, χωρίς διαχωριστικά, φωτισμό και 50 νεκρούς το χρόνο. Δεν υπάρχει εναλλακτικός ασφαλής παράδρομος όπως ορίζουν οι ίδιες οι συμβάσεις (έπρεπε να έχει γίνει μέχρι το 2009). Δεν μπορεί κάποιος να εισπράττει διόδιο (ανταποδοτικό τέλος) για έναν δρόμο που δεν έχει γίνει και πληρώνεται ήδη για να γίνει από τα τέλη κυκλοφορίας και τα τέλη βενζίνης. Για να μην μπούμε στην πολιτική διάσταση του θέματος όπου οι εργολάβοι με 10% συμμετοχή εμφανίζονται ως επενδυτές. Επίσης από τις 4 Απριλίου όπως καλά ξέρετε, η είσπραξη διοδίων σε δρόμους που δεν έχουν ολοκληρωθεί είναι παράνομη.

Όπως και να έχει αρνήθηκα να πληρώσω διόδια και ζήτησα να μου ανοίξουν την μπάρα και αν ήθελε μπορούσε η Εταιρεία να κινηθεί εναντίον μου. Μπορούσε επίσης οποιοσδήποτε αστυνομικός να μου έκοβε πρόστιμο αν με έβλεπε να το κάνω. Αντ’ αυτού με εγκλώβισαν στην μπάρα. Η μπάρα ήταν κλειδωμένη και δεν υποχωρούσε με το σπρώξιμο, όπως ορίζουν οι κανόνες ασφαλείας. Περίμενα εγκλωβισμένος μέχρι να έρθει Αστυνομικός, ο οποίος βρισκόταν λίγο παραπέρα για αυτό το λόγο.

Έδωσα το αντίτιμο του διοδίου, πήγα στην άκρη και ζήτησα από τον Αστυνομικό να πιστοποιήσει πως οι μπάρες είναι επίτηδες μπλοκαρισμένες και παρακωλύονται οι συγκοινωνίες. Ο αστυνομικός είπε πως δεν έχει τέτοια αρμοδιότητα, αν και λίγο νωρίτερα είχε απειλήσει πως θα μηνύσει εμένα για παρακώλυση.

Νομίζω πως δεν χρειάζεται να εξηγήσω τι συμβαίνει, γιατί το ξέρετε καλά. Χρειάζεται όμως να σας πω, πως προτιμώ την Ελληνική Αστυνομία με στολή, στο έργο της υπεράσπισης του πολίτη και των δικαιωμάτων του από τη στολή του υπαλλήλου των εργολάβων και προφανώς τη «ρόμπα».
Τη μέρα που οι αστυνομικοί στο Ρίο περιφρουρούσαν την καταβολή των διοδίων και όχι τη νομιμότητα, ένας πυροσβέστης έπεσε νεκρός κάνοντας αυτό που έπρεπε να κάνουν αστυνομικοί: Να εμποδίσει μια ληστεία. Βλέπετε οι αστυνομικοί ήταν στα διόδια και έκαναν τον εισπράκτορα.
Επίσης θέλω να σας ρωτήσω, αν αληθεύει η πληροφορία πως οι εργολάβοι έχουν αναλάβει το κόστος λειτουργίας των Αστυνομικών Τμημάτων, αλλά και τις δωρεές περιπολικών στους δρόμους που αστυνομικοί περιφρουρούν τα συμφέροντά τους. Αν είναι έτσι, δεν μιλάμε για νόμους ούτε για νομιμότητα.

Αγαπητέ Αρχηγέ της Αστυνομίας, προστατεύστε πρώτα και κύρια τους αστυνομικούς σας. Δεν τους αξίζει να φυλάνε γήπεδα επιχειρηματιών και διόδια εργολάβων. Τιμήστε τη στολή σας.
Και επειδή σας γνωρίζω και προσωπικά, πιστέψτε με, δεν σας πάει η ρόμπα…

trelokouneli.gr

Χιονοδιόδια


Ας ξεκινήσουμε από τα βασικά. Το κράτος έχει εκχωρήσει τμήματα της Εθνικής Οδού σε ιδιώτες οι οποίοι έχουν αναλάβει την κατασκευή και τη συντήρηση έναντι αντιτίμου.

Το αντίτιμο είναι τα διόδια. Τα πανάκριβα διόδια, τα οποία καταβάλλονται καθώς ο κατασκευαστής έχει την υποχρέωση να συντηρεί το δρόμο και να τον κρατάει … ανοιχτό.
Μόνο που χθες αυτό δεν συνέβη και αυτό δεν οφείλεται σε κάποιο ακραίο καιρικό φαινόμενο. Αντιθέτως το χιόνι το οποίο έπεφτε οποιοσδήποτε κάτοικος αυτής της χώρας πλην Αττικής θα το θεωρούσε… αστείο.
Τι συνέβη; Ένα απίστευτο αλαλούμ με αποτέλεσμα χιλιάδες εκδρομείς που ήθελαν να επιστρέψουν να εγκλωβιστούν για ώρες.
Οι ίδιοι αποδείχθηκε ότι δεν είχαν αλυσίδες, δεν είχαν αλυσίδες ούτε πολλοί κατά τα άλλα επαγγελματίες οδηγοί βαρέων οχημάτων. Έτσι με το πρώτο χιόνι τα οχήματα άρχισαν να διπλώνουν ή να βγαίνουν δεξιά και αριστερά.
Κάπου εκεί και με το που άρχισε να πέφτει η νύχτα άρχισε και ο πανικός σε όλα τα επίπεδα.
Παρά το γεγονός ότι η ΕΜΥ είχε προειδοποιήσει με τον πιο κατηγορηματικό τρόπο δίνοντας ακόμη και ώρες ανά περιοχή όπου προβλέπονται χιονοπτώσεις τόσο ό κρατικός μηχανισμός, όσο και ο όποιος μηχανισμός των εταιρειών που έχουν την ευθύνη των δρόμων αποδείχθηκαν ανέτοιμοι.
Όταν άρχισε να το στρώνει (στη Μαλακάσα για παράδειγμα) η τροχαία ανακάλυψε ότι δεν μπορούσε να βγάλει τα εκχιονιστικά γιατί θα ήταν επικίνδυνο για τα Ι.Χ.
Είναι χαρακτηριστικό του αλαλούμ ότι την ώρα που η τροχαία Λαµίας αποφάσιζε να διακόψει προσωρινά την κυκλοφορία στο ρεύµα προς την Αθήνα τα αρμόδια υπουργεία στην Αθήνα βεβαίωναν ότι δεν υπήρχε κανένα απολύτως πρόβληµα στην Εθνική από την κακοκαιρία.
Η Τροχαία της Λαµίας διέκοψε την κυκλοφορία στο ρεύµα προς την Αθήνα από το ύψος των διοδίων της Αγίας Τριάδας για περίπου µία ώρα. Ταυτόχρονα είχαν δηµιουργηθεί ουρές δεκαπέντε χιλιοµέτρων στη Μαλακάσα. Τελικά µία λωρίδα κυκλοφορίας άνοιξε µε τη συνδροµή µηχανηµάτων από τον ∆ήµο Λοκρών.
Όλα αυτά ενώ οι εταιρείες που εκμεταλλεύονται το δρόμο έλεγαν ότι τα εκχιονιστικά κάνουν τη δουλειά τους και κρατούν το δρόμο ανοιχτό.
Η “Νέα Οδός” λέει ότι για όλα φταίει η μεγάλη κίνηση λόγω επιστροφής των εκδρομέων που είτε δεν είχαν αλυσίδες, είτε σταματούσαν για να βάλουν με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί μποτιλιάρισμα. Πολλά οχήματα, λέει, έμειναν στην άκρη του δρόμου και άλλα δίπλωσαν με αποτέλεσμα να δημιουργηθούν και άλλα προβλήματα…
Εν μέσω αλαλούμ ενημερώθηκε ο υπουργός που κατάλαβε το μέγεθος του προβλήματος που είχε δημιουργηθεί και καταλόγισε ευθύνες για την κατάσταση στην κοινοπραξία που έχει αναλάβει την κατασκευή. Ο Δημήτρης Ρέππας ζήτησε συγγνώµη από τους πολίτες που ταλαιπωρήθηκαν και προανήγγειλε ότι θα αποδοθούν ευθύνες.
Κατόπιν εορτής …

newsit.gr

Οι μασκαράδες αποκαλύφθηκαν

Του Δημήτρη Σιανίδη
Δικηγόρου και μέλους της Επιτροπής Αγώνα κατά των διοδίων Πιερίας

Μπορεί να διανύουμε την τελευταία και θεαματικότερη εβδομάδα της Αποκριάς αλλά οι απανταχού μασκαράδες δεν άντεξαν και πέταξαν ήδη τις μάσκες τους.
Ο κ. Ρέππας, μόλις πριν λίγες ημέρες, αφού πρώτα χαρακτήρισε το κίνημα «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ» ως «τζαμπατζήδες», κατάφερε και πέρασε στη Βουλή την τροπολογία της ντροπής.
Δεν μας είπε όμως τότε, ότι από τις 5 Μαρτίου η εταιρία «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου», θα αυξήσει όλα τα διόδια που εκμεταλλεύεται κατά 33% ! Δεν μας είπε δηλαδή ότι από τις 5 Μαρτίου τα Ι.Χ. θα πληρώνουν πλέον 4,10 ευρώ από 3,10 που πλήρωναν και τα μεγάλα Φορτηγά 14,20 ευρώ από 10,70 ευρώ που πληρώνουν σήμερα!
Φυσικά δεν μας είπε και ούτε πρόκειται να μας πει ποτέ, πόσο θα πληρώνουμε τον Ιανουάριο του 2012, όταν θα έχουμε νέα αύξηση τιμών, και πόσο τον Οκτώβριο του 2012 όταν, σύμφωνα με τη σύμβαση, θα ολοκληρωθούν τα έργα.

Αποδεικνύεται λοιπόν για ακόμα μια φορά, πόσο δίκιο έχουμε όταν λέμε: «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ». Αποδεικνύεται ότι το κάνουμε όχι γιατί δεν θέλουμε να πληρώσουμε αλλά γιατί δεν αντέχουμε άλλο αυτό το φιάσκο. Το κάνουμε για να κρατήσουμε «ζωντανή» την αξιοπρέπειά μας, (όση μας απέμεινε με όλα αυτά που ζούμε τελευταία), για τον ίδιο μας τον εαυτό, για τα παιδιά μας.

Στο κάτω – κάτω όλοι μας και ο καθένας ατομικά έχουμε ένα μερίδιο ευθύνης απέναντι στην επόμενη γενιά, την οποία φέραμε στον κόσμο.
Και υποτίθεται ότι όλοι ζούμε και αγωνιζόμαστε για ένα καλύτερο αύριο, για μας και τα παιδιά μας.
Αυτοί λοιπόν που ακόμα μας αμφισβητούν και περιορίζονται στην ανώδυνη κριτική του καναπέ ή του καφενείου, απλά ας αναρωτηθούν πώς ενεργούν καθημερινά στις προσωπικές τους υποθέσεις.
Τους ρωτάμε λοιπόν ευθέως: Θα αγόραζαν ποτέ ένα ζευγάρι παπούτσια με 500 ευρώ, εάν ήξεραν ότι η τιμή του είναι 50 ;
Θα αγόραζαν καναπέ, (για να κάθονται και να μας κάνουν κριτική), με 5.000 ευρώ όταν θα μπορούσαν να πάρουν παρόμοιο με 500 μόλις ευρώ;
Διότι αγαπητοί μου φίλοι, πρέπει να μάθετε ότι με τις συμβάσεις παραχώρησης των διοδίων, το κόστος που τελικά πληρώνετε σαν χρήστες για την κατασκευή και συντήρηση των αυτοκινητοδρόμων είναι δέκα, ίσως και παραπάνω από δέκα φορές παραπάνω, από όσο το κόστος μιας κανονικής εργολαβίας, με ίδια ποιότητα κατασκευής. Και αυτό διότι ενώ το κόστος κατασκευής των έργων είναι εξαρχής δεδομένο, θα πληρώνετε τελικά για 30 χρόνια, την συντήρηση των σταθμών διοδίων και τα υπερκέρδη των εργολάβων!
Επίσης πρέπει να μάθετε ότι εσείς ουσιαστικά χρηματοδοτείτε – για ακόμα μια φορά – το κόστος κατασκευής των αυτοκινητοδρόμων, αφού βάζετε από την τσέπη σας το 50% του απαιτούμενου κεφαλαίου, ενώ οι μεγαλοεργολάβοι, οι οποίοι είναι προσεκτικοί, (διότι υπάρχει και το ενδεχόμενο τα έργα να μην τελειώσουν), συμμετέχουν με ένα ποσοστό που στην καλύτερη περίπτωση αγγίζει το 10%!
Φυσικά εξακολουθείτε να πληρώνετε κάθε χρόνο «αλμυρά» τέλη κυκλοφορίας, υποτίθεται για να γίνονται και να συντηρούνται οι αυτοκινητόδρομοι !

Και τέλος, αξίζει να πληροφορηθείτε ότι και σε όλη την Εγνατία οδό, ετοιμάζονται να παραχωρήσουν τα διόδια σε ιδιωτικές εταιρίες. Ενώ λοιπόν εσείς, σαν λαός, πληρώσατε και συνεχίζεται να πληρώνετε το έργο της κατασκευής της «Εγνατίας οδού», ιδιωτικές εταιρίες θα εκμεταλλεύονται τα διόδιά της, και οι τιμές φυσικά που θα βάλουν και εκεί, δεν θα είναι καθόλου φιλικές προς εσάς.
Είναι προφανές πλέον ότι η μικρή μας χώρα, γεμίζει απ’ άκρη σ’ άκρη με διόδια, τα οποία όλα ανεξαιρέτως θα εκμεταλλεύονται οι ιδιώτες, επιβάλλοντας τα σχετικά «χαράτσια» στους πολίτες, κατά την απόλυτη κρίση τους.

Με τα δεδομένα αυτά, είναι υπερβολή να ισχυρισθεί κανείς ότι η εθνική μας περιουσία ξεπουλιέται σε μια ντόπια και ξένη ολιγαρχία κατασκευαστών και τραπεζών;
Υπερβάλλει άραγε και ο έντυπος τύπος, όταν γράφει ότι οι εταιρίες που κατασκευάζουν τους αυτοκινητόδρομους στη χώρα μας, κάνουν ουσιαστικά μνημόσυνο με τα «κόλλυβα του λαού», μας κλέβουν, και ότι όσο περισσότερα τους δίνουμε τόσο περισσότερα μας ζητάνε, σαν να μας είχαν υπόδουλους;

Θα πρέπει να καταλάβουμε ότι ενώ έχουμε τους πιο χαμηλούς μισθούς στην Ευρώπη, (μιλάω για την Ευρώπη της Δύσης και του Βορρά στην οποία πάντοτε ανήκαμε), πληρώνουμε πιο ακριβά τα βασικά καταναλωτικά μας αγαθά και τις υπηρεσίες που μας παρέχονται από οποιοδήποτε άλλο Ευρωπαϊκό κράτος.
Το ίδιο ακριβώς συμβαίνει τώρα και με τα διόδια.

Ας αφήσουμε λοιπόν τον καναπέ, τις προφάσεις, τις δικαιολογίες και τα ψευτοδιλήμματα και ας αγωνιστούμε. Για μας τους ίδιους, για τις οικογένειές μας, για την επιβίωσή μας για το σήμερα και το αύριο των παιδιών μας.

Σ΄ αυτό τον αγώνα όμως, μπροστά πρέπει να είναι οι θεσμικοί, όλοι αυτοί που εκλέχθηκαν για να υπηρετούν τα συμφέροντα και τα δίκαια του τόπου που τους ανέδειξε. Δυστυχώς κάποιοι από αυτούς μέχρι τώρα ήταν απόντες από τον αγώνας μας. Ίσως τώρα ήρθε η ώρα να καταλάβουν ποια πρέπει να είναι η θέση και ο ρόλος τους, ίσως τώρα πρέπει να συναισθανθούν την ευθύνη την οποία έχουν.
Όσο για τους κάθε λογής καρνάβαλους, ας χαρούν για λίγο ακόμα, παρελαύνοντας στο άρμα της προσωπικής τους κραιπάλης. Δεν πρέπει όμως να ξεχνούν ότι αυτοί που χειροκροτούν τον καρνάβαλο όταν παρευλάνει, είναι οι ίδιοι που μόλις τελειώσει η παρέλαση, τον καίνε…

ksipnistere.blogspot

Πώς περνάμε τα διόδια μετά την δημοσίευση του νόμου



Πως περνάμε μετά την δημοσίευση της τροπολογίας σε ΦΕΚ Ακολουθούν νέες οδηγίες για το πως περνάμε τα διόδια αφού γίνει νόμος η ντροπολογία του Ρέππα. Ακόμη δεν έχει τυπωθεί η τροπολογία σε ΦΕΚ συνεπώς δεν είναι νόμος. Συνεχίζουμε να σπρώχνουμε τις μπάρες μέχρι να τυπωθεί. Όταν τυπωθεί σε ΦΕΚ θα είναι νόμος και ακολουθούμε τις παρακάτω οδηγίες. Ζητάμε έκδοση Επί πιστώσει απόδειξης.

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ – ΠΩΣ ΠΕΡΝΑΜΕ
Δηλώνουμε στον υπάλληλο ότι «δεν μπορούμε να πληρώσουμε» δίνοντας τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματός μας. Ζητάμε να εκδοθεί απόδειξη με πίστωση και να ανοίξουν την μπάρα. Αν καθυστερούν προειδοποιούμε ότι: α) αν δεν ανοίξουν αμέσως την μπάρα καταστρατηγούν το συνταγματικό μας δικαίωμα για ελεύθερη μετακίνηση και διαπράττουν το ποινικό αδίκημα της παράνομης κατακράτησης. β) αν δεν εκδώσουν την απόδειξη διαπράττουν το φορολογικό αδίκημα της άρνησης εκδόσεως επί πιστώσει φορολογικού στοιχείου. γ) αν αρνηθούν να ανοίξουν διαπράττουν και το αδίκημα της πρόκλησης για εκτέλεση παράνομης πράξης. Εάν καθυστερεί το άνοιγμα της μπάρας και διαπιστώσουμε ότι δεν υπάρχει τροχαία ανοίγουμε την μπάρα με απλή ώθηση προς τα εμπρός και συνεχίζουμε την πορεία μας. Εάν καθυστερεί το άνοιγμα της μπάρας και υπάρχει τροχαία τότε ζητάμε την συνδρομή του αστυνομικού ώστε να κοπεί πιστωτικό και να ανοίξει η μπάρα. Αν μας ζητηθεί να συμπληρώσουμε έντυπο αδυναμίας πληρωμής πριν από την υπογραφή μας γράφουμε: «Με επιφύλαξη της νομιμότητας καταβολής του τέλους». Σε περίπτωση που ο τροχονόμος δηλώσει αναρμόδιος ή αρνούνται να μας ανοίξουν την μπάρα καλούμε την αστυνομία στο 100 και ζητάμε να συλληφθεί ο ταμίας και ο υπεύθυνος των διοδίων και να οδηγηθούν στη δικαιοσύνη με την αυτόφορη διαδικασία για παράνομη κατακράτηση.

Τι άλλαξε στον ΚΟΚ;
Στον κώδικα οδικής κυκλοφορίας προστέθηκε η εξής παράγραφος: «Απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων σε αυτοκινητοδρόμους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας, σήραγγες και γέφυρες που διακρίνονται με ειδικές πινακίδες σήμανσης χωρίς την καταβολή διοδίου τέλους, όταν και όπου προβλέπεται η καταβολή αυτή. Για την καταβολή του διοδίου τέλους είναι υπόχρεοι εις ολόκληρον ο κύριος και ο οδηγός του οχήματος. Η βεβαίωση της παράβασης γίνεται από τα αρμόδια αστυνομικά όργανα που τη διαπιστώνουν αυτοπροσώπως.»

Απαντήσεις σε πιθανά ερωτήματα- απορίες

Μπορεί ο παραχωρησιούχος να βεβαιώσει την τροχαία παράβαση ή να μου επιβάλλει πρόστιμο; Μπορεί ο παραχωρησιούχος να διαβιβάσει στην τροχαία ποιοι δεν πλήρωσαν και να κοπεί κλήση;
Όχι, ο παραχωρησιούχος είναι ιδιωτική εταιρία και δεν μπορεί να βεβαιώσει τροχαία παράβαση ούτε μπορεί να επιβάλει πρόστιμο. Ρητά προβλέπεται από την τελευταία διάταξη του νόμου, ότι πρόστιμο επιβάλει μόνο ο τροχονόμος και μάλιστα όταν διαπιστώσει την παράβαση αυτοπροσώπως.

Ποιά είναι τα αρμόδια αστυνομικά όργανα;
Αρμόδια να βεβαιώσει παραβάσεις του ΚΟΚ είναι η τροχαία.

Μπορεί να με σταματήσει μετά τα διόδια τροχονόμος και να μου ζητήσει απόδειξη ότι πλήρωσα;
Δεν υπάρχει κάποια διάταξη που να μας υποχρεώνει να κρατάμε τις αποδείξεις. Εξάλλου αν έχουμε περάσει με ΤΕΟ-pass ή με e-pass δεν θα έχουμε απόδειξη. Επίσης η βεβαίωση της παράβασης πρέπει να γίνει «αυτοπροσώπως», δηλαδή να μας δει ο ίδιος ο τροχονόμος να μην πληρώνουμε.

Μπορεί ο τροχονόμος να μου κόψει κλήση στηριζόμενος σε μαρτυρία άλλου ότι δεν πλήρωσα;
Όχι, ο τροχονόμος μπορεί να βεβαιώσει την παράβαση μόνο αν έχει διαπιστώσει ο ίδιος «αυτοπροσώπως» να μην πληρώνουμε.

Μπορεί να βεβαιωθεί η τροχαία παράβαση από τις κάμερες που υπάρχουν στα διόδια;
Όχι, διότι οι κάμερες που ο παραχωρησιούχος έχει τοποθετήσει, είναι παράνομες, έχουν τοποθετηθεί χωρίς άδεια της Αρχής προστασίας προσωπικών δεδομένων και ως εκ τούτου, τα προϊόντα τους αποτελούν παράνομα αποδεικτικά μέσα, που απαγορεύεται να χρησιμοποιηθούν για οποιαδήποτε νόμιμη ενέργεια. Επιπλέον η διάταξη λέει ότι ο τροχονόμος το διαπιστώνει «αυτοπροσώπως» και όχι μέσω της χρήσης τεχνικών μέσων.

Μπορεί ο παραχωρησιούχος να αρνηθεί να μας επιτρέψει να χρησιμοποιήσουμε την οδό;
Όχι, δεν μπορεί να μας απαγορεύσει να χρησιμοποιήσουμε την υποδομή ακόμα κι αν δεν έχουμε χρήματα να πληρώσουμε.

Έχω δικαίωμα να χρησιμοποιήσω την οδό χωρίς να πληρώσω εκείνη τη στιγμή;
Ναι, έχουμε το δικαίωμα να πληρώσουμε αργότερα. Συγκεκριμένα ο Ν. 3535 (Κύρωση Σύμβασης Παραχώρησης άρθρο 3ο, παρ.2 ΦΕΚ 41Α 23/2/2007) αναφέρει: «Ο υπόχρεος δικαιούται να καταβάλει το οφειλόμενο τέλος, χωρίς άλλη επιβάρυνση, εντός της προθεσμίας των δεκαπέντε ημερών από την έκδοση της βεβαιώσεως του Παραχωρησιούχου με τον τρόπο που θα υποδείξει ο τελευταίος.»

Μπορεί ο παραχωρησιούχος να αρνηθεί να μας κόψει επί πιστώσει απόδειξη αν για οποιοδήποτε λόγο δεν πληρώσουμε;
Όχι, πρέπει να μας κόψει επί πιστώσει απόδειξη. Αν δεν κόψει απόδειξη διαπράττει το φορολογικό αδίκημα της άρνησης έκδοσης επί πιστώσει φορολογικού στοιχείου. Καταγγελία του φορολογικού αδικήματος μπορούμε να κάνουμε στη ΣΔΟΕ καλώντας το 1517.

Δίνουμε τα στοιχεία μας;
Όχι, δεν είμαστε υποχρεωμένοι να δώσουμε τα στοιχεία μας. Αν υποχρεωθούμε να τα δώσουμε για να ξεμπερδέψουμε καλό είναι να δώσουμε τα κανονικά μας στοιχεία γιατί σε περίπτωση που η υπόθεσή μας δικαστεί θα είναι εις βάρος μας να έχουμε δώσει ψευδή στοιχεία.

Υπογράφουμε;
Όχι, δεν είμαστε υποχρεωμένοι να υπογράψουμε κανένα έγγραφο. Αν συμπληρώσουμε έντυπο αδυναμίας πληρωμής, υπογράφουμε, πριν όμως από την υπογραφή μας, γράφουμε: «Με επιφύλαξη της νομιμότητας καταβολής του τέλους».

Αν δεν υπάρχει τροχαία μπορώ να σπρώξω την μπάρα όπως και πριν;
Ναι.

Αν είμαι απρόσεκτος και με δει ο τροχονόμος να μην πληρώνω τι μπορεί να μου συμβεί;
Το πρόστιμο είναι 200 ευρώ και είναι στην κρίση του τροχονόμου το αν θα αφαιρέσει τις πινακίδες, την άδεια και το δίπλωμα για 20 ημέρες.

Αν ο τροχονόμος με γράψει ενώ έχω ακολουθήσει τις οδηγίες τι γίνεται;
Με αντίγραφο της επί πιστώσει απόδειξης καταθέτουμε αναφορά στον διοικητή του τμήματος της τροχαίας για κατάχρηση εξουσίας και παράβαση καθήκοντος, με την ένδειξη «Κοινοποίηση στον Υπουργό Προστασίας του Πολίτη» και ζητάμε την ακύρωση της κλήσης και την επιστροφή πινακίδων, άδειας και διπλώματος.

Τι θα συμβεί αν μου στείλουν ειδοποίηση να πληρώσω;
Αν το έγγραφο μας το επιδίδουν με δικαστικό επιμελητή τότε απευθυνόμαστε σε δικηγόρο, αν δεν έχουμε τηλεφωνούμε στα μέλη των επιτροπών αγώνα για να μας συστήσουν κάποιο δικηγόρο μέλος των επιτροπών αγώνα. Αν το έγγραφο μας το στέλνουν με ταχυδρομείο μπορούμε να το στείλουμε για ανακύκλωση.

Που μπορώ να απευθυνθώ για διευκρινήσεις ή για βοήθεια;
Ηλεκτρονικά στο e-mail epitropes2010@gmail.comΑυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε. ή καλώντας στα τηλέφωνα των μελών του πανελλαδικού συντονιστικού των επιτροπών αγώνα κατοίκων, πολιτών και εργαζομένων ενάντια στα διόδια που είναι αναρτημένα στο site http://www.oxidiodia.gr και epitropesdiodiastop.blogspot.com

mantatanews.gr

Κε Ρέππα για επιμορφώστε μας!!!!!!!!!!!

Γράφει ο Λυσίας
Παρακολουθούσα χθες, στο κανάλι της Βουλής, μια ομιλία του Υπουργού Υποδομών Δημήτρη Ρέππα, που αναφερόταν στους οδηγούς που δεν πληρώνουν διόδια….. Τι έλεγε ο άνθρωπος. Αν καθόταν να τα ξανακούσει, σίγουρα θα γέλαγε και ο ίδιος, με τα λεγόμενά του.
Είχε….. φορέσει, το βαθυστόχαστο υφάκι, με τον αυστηρό του τόνο ( και καλά, για να μας σπάσει τον τσαμπουκά ) και μεταξύ άλλων, πολλών χαριτωμένων, έλεγε: ¨ Το να μην πληρώνει κάποιος διόδια, σήμερα, είναι σαν να στερεί ένα έσοδο, από τον κουμπαρά, με τον οποίο θα πληρωθεί η κατασκευή αυτών των δρόμων…..¨
Αυτή η θέση, ανήκει σε πολιτικό, που θέλει να επιβάλλει την σοβαρότητά του;
Με το μπλαζέ υφάκι; Ή με το κύρος των λεγόμενών του και την ορθότητα των θέσεών του;
Σε ποιο σοσιαλιστικό μανιφέστο Υπουργέ μου, διάβασες, πως ο ΛΑΟΣ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΠΛΗΡΩΝΕΙ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΤΟΥ ΑΡΤΗΡΙΩΝ;
Πες μου…. ¨σύντροφε¨ Υπουργέ, να το……….. διαβάζω και εγώ, να μορφωθώ….
Και τότε ο φόρος που πληρώνει το αυτοκίνητο, στην εφορία κάθε χρόνο, τι ρόλο παίζει; Κοντά δυόμισι δις., εισπράττετε από τα αυτοκίνητα. Τι τα κάνετε; Υποβρύχια που γέρνουν; Νεοκλασικά στην Διονυσίου Αρεοπαγίτου; Επαύλεις σε Λονδίνο, Ζυρίχη, άντε και Εκάλη; Ή και εξοχικά μέγαρα, σε Μύκονο και Πάρο;
Και κάτι ακόμα Υπουργέ μου, συνάδελφε του Κώστα Λαλιώτη…..
Όχι, όχι, μην πηγαίνει εκεί ο νους σου….. Δεν εννοούσα μίζες από Δημόσια Έργα, τακίμιασμα με ΑΚΤΩΡΑ κ.λπ…… Συνάδελφε στην οδοντιατρική εννοούσα……. Αμέσως πια, έχετε τη μύγα και…..
Δεν μου λες Υπουργέ μου, ΕΣΥ ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΔΙΟΔΙΑ; Για να μην στερηθεί ο κουμπαράς, από τον οποίο, θα πληρωθούν οι δρόμοι;
ΚΑΝΕΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ 300 ΠΛΗΡΩΝΕΙ; Γιατί; Τι διαφορετικό έχεις ΣΟΣΙΑΛΙΣΤΑΡΑ μου, από μένα τον πληβείο; Έχεις τον πισινό πίσω; Πρίτς. Και εγώ εκεί τον έχω.
Γι αυτό ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ.
ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ.
ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ.
Και Χ-Ω-Ν-Ε-Ψ-Ε Τ-Ο.

kafeneio-gr.blogspot

Δεν πληρώνεις διόδια, δεν έχεις φορολογική ενημερότητα

Νομοθετική ρύθμιση με την οποία η μη καταβολή διοδίων θα αποτελεί παράβαση του Κ.Ο.Κ, ετοιμάζεται να κατατεθεί στη Βουλή στο πλαίσιο σχεδίου νόμου για την εξυγίανση των αστικών συγκοινωνιών. Με αυτόν τον τρόπο το υπουργείο επιχειρεί να βάλει «φρένο» στο κίνημα άρνησης καταβολής διοδίων.

Σε απλά ελληνικά, αυτό σημαίνει ότι τα χρήματα που εισπράττουν οι πέντε κοινοπραξίες που ελέγχουν τα διόδια όλης της χώρας, μετατρέπονται σε δημόσιο έσοδο και συνεπώς όποιος δεν το πληρώνει θα έχει συνέπειες στην εφορία, με βασικότερη την αδυναμία έκδοσης φορολογικής ενημερότητας!

Σύμφωνα με το σχεδιασμό της κυβέρνησης, το πρόστιμο που θα επιβάλλεται θα καταλήγει κατά 50% στον τοπικό δήμο για έργα οδοποιίας και κατά 50% σε έναν κωδικό του υπουργείου Υποδομών για την κατασκευή συμπληρωματικών οδικών έργων σε μια περιοχή.

Οι τεράστιες διαστάσεις που έχει πάρει τον τελευταίο καιρό το κίνημα κατά των διοδίων, οδηγεί την κυβέρνηση στην παραπάνω ενέργεια, αφού με αυτήν ελπίζει να σταματήσει την οικονομική απώλεια εκατομμυριών ευρώ!

Από την ημέρα που θα ισχύσει η νέα ρύθμιση, οι παραβάτες θα εντοπίζονται μέσω των καμερών στα διόδια, εν συνεχεία θα λαμβάνουν ταχυδρομικά την κλήση, όπως γίνεται στις περιπτώσεις παραβίασης των ορίων ταχύτητας και θα πρέπει εντός συγκεκριμένου χρονικού διαστήματος να την πληρώσουν. Αν αυτό δεν συμβεί, τότε θα επιβαρύνονται με πολλαπλάσιο ποσό το οποίο αν δεν το καταβάλλουν δεν θα μπορούν να πάρουν φορολογική ενημερότητα.

newsbomb.gr